科客點評：不看長遠的布局，滴滴順風車更便宜已經是很大的吸引點了。

　　憑借很強的靈活性與互聯網化，打車軟件漸成不少城市人出行的首選，處于風口上的主流打車軟件并不滿足于眼下的市場格局，持續以大手筆嘗試通過更多方式、從更多的入口搶占更大的市場。六一兒童節當天滴滴快的正式推出滴滴順風車產品，定位“共享出行”，切入新領域“引風來”，目標是要解決城市居民交通高峰期出行難的痛點，本月內滴滴順風車將在國內26個城市上線。

　　滴滴順風車利用兩年以來積累的大數據算法和先進的匹配技術，一對一連接每位愿意結伴同行的車主和乘客，還能調度盡可能多的車輛資源。車主可通過產品選項，預設好路線，而乘客亦可APP輸入自己上下車的地點，順風車產品將根據雙方的路線自行匹配車主和乘客，從而實現順路同行的目的。據滴滴順風車事業部總經理黃潔莉透露，僅一個多月的時間，滴滴順風車已經在全國招募到了超過100萬愿意“共享出行”的愛心車主，繼北京·上線之后，包括上海、深圳、杭州、廣州、天津、武漢、青島、南京、成都、濟南、沈陽、合肥、西安、大連、蘇州、重慶、長沙、鄭州、石家莊、廈門、寧波、無錫、常州、福州、哈爾濱在內的的用戶，也將在本月內陸續通過滴滴打車新版APP內嵌的“順風車”實現拼車出行。

　　滴滴順風車愿景是綠色出行，優化城市交通，減少為城市添堵，在政策和資費上相應的也很有吸引力，對于車主和乘客不收取任何費用，乘客所分攤的車費均歸車主所有，不同城市有不同的收費標準，起步價介于5元至10元之間，里程的分攤費基本為每公里1元，高速費、路橋費、停車費、其他費用由車主支付。科客記者從在北京測試的情況來看，滴滴順風車在北京起步費為10元/3公里，超出之后按1元/公里收費，99元封頂，但由于是新業務，目前提供順風車服務的司機還比較少，預約時間等待時間偏長，后續隨著更多司機的參與情況應該能得到改善。

　　另外，滴滴順風車實行只支持微信支付，需確認開通微信支付才能操作，對車主則有駕駛證行駛證的嚴格審核流程，以此來解決共乘雙方的安全問題，滴滴同時還為每一單購買了50萬元的保險，順風車上線后滴滴也會效仿過往的做法，在車主端和乘客端推出各種優惠活動。

　　據滴滴順風車官方預計，一個月內順風車訂單量將達到10萬單，年內將過100萬單。艾瑞咨詢研究院副院長金乃麗對順風車市場頗為看好，分析稱隨著汽車共享經濟的愈發普及，滴滴順風車很可能是一個每天產生幾百萬單，甚至過千萬單的海量出行市場，其容量和潛力遠大于目前的出租車和專車領域。滴滴快的總裁柳青表示，“隨著‘互聯網+’出行平臺的發展，整個社會對于共享經濟認識不斷深入，越來越多的人成為到順風車的用戶。

　　目前滴滴快的平臺日訂單接近600萬，豪砸10億元補貼的“免費坐快車”在5月25日啟動當天即取得了單天215萬快車訂單，遙遙領先中國移動出行市場的所有同行，6月1日訂單更是增至385萬，同比增長80%。科客記者隨機采訪的滴滴快車司機表示，在“桔色星期一”活動期間，日收入3000元以上不成問題，滴滴會給到快車司機每單額外50元的獎勵，而平時一般每天滴滴快車司機的收入約為600-800元。關注科客網官方微信kekebat，獲取更多精彩資訊。